Seconde Guerre mondiale : Tirpitz
Tirpitz. (Domaine public)
Le Tirpitz était un cuirassé allemand utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Les Britanniques ont fait plusieurs efforts pour couler le Tirpitz et ont finalement réussi à la fin de 1944.
- 8 × 15 po SK C/34 (4 × 2)
- 12 × 5,9 po (6 × 2)
- 16 × 4,1 pouces SK C/33 (8 × 2)
- 16 × 1,5 po SK C/30 (8 × 2)
- 12 × 0,79 po FlaK 30 (12 × 1)
Caractéristiques
Pistolets
Construction
Mis sur cale à Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven le 2 novembre 1936, Tirpitz était le deuxième et dernier navire de la Bismarck -classe de cuirassé. Initialement désigné sous le nom de contrat 'G', le navire a ensuite été nommé en l'honneur du célèbre chef de la marine allemande, l'amiral Alfred von Tirpitz. Baptisé par la fille du défunt amiral, Tirpitz a été lancé le 1er avril 1939. Les travaux se sont poursuivis sur le cuirassé jusqu'en 1940. Comme La Seconde Guerre mondiale avait commencé, l'achèvement du navire a été retardé par les frappes aériennes britanniques sur les chantiers navals de Wilhelmshaven. Mise en service le 25 février 1941, Tirpitz parti pour ses essais en mer dans la Baltique.
Capable de 29 nœuds, Tirpitz L'armement principal consistait en huit canons de 15' montés dans quatre tourelles doubles. Celles-ci étaient complétées par une batterie secondaire de douze canons de 5,9'. En outre, il a monté une variété de canons antiaériens légers, qui ont été augmentés tout au long de la guerre. Protégé par une ceinture principale d'armure de 13 pieds d'épaisseur, Tirpitz La puissance de était fournie par trois turbines à vapeur à engrenages Brown, Boveri & Cie capables de produire plus de 163 000 chevaux. Entrée en service actif avec la Kriegsmarine, Tirpitz mené de vastes exercices d'entraînement dans la Baltique.
En Baltique
Affecté à Kiel, Tirpitz était au port quand L'Allemagne a envahi l'Union soviétique en juin 1941. En prenant la mer, il devint le navire amiral de la flotte de la Baltique de l'amiral Otto Ciliax. Naviguant au large des îles Aland avec le croiseur lourd, quatre croiseurs légers et plusieurs destroyers, Ciliax s'efforça d'empêcher une évasion de la flotte soviétique de Leningrad. Lorsque la flotte s'est dissoute fin septembre, Tirpitz reprise des activités de formation. En novembre, l'amiral Erich Raeder, commandant de la Kriegsmarine, ordonna au cuirassé de se rendre en Norvège afin qu'il puisse frapper les convois alliés.
Arrivée en Norvège
Après une brève révision, Tirpitz a navigué vers le nord le 14 janvier 1942, sous le commandement du capitaine Karl Topp. Arrivé à Trondheim, le cuirassé s'est rapidement déplacé vers un mouillage sûr à proximité de Fættenfjord. Ici Tirpitz était ancré à côté d'une falaise pour aider à la protéger des frappes aériennes. De plus, de vastes défenses anti-aériennes ont été construites, ainsi que des filets anti-torpilles et des barrages protecteurs. Bien que des efforts aient été faits pour camoufler le navire, les Britanniques étaient conscients de sa présence grâce à des interceptions radio décryptées d'Enigma. Ayant établi une base en Norvège, Tirpitz Les opérations de ont été limitées en raison de pénuries de carburant.
Pourtant Bismarck avais un certain succès dans l'Atlantique contre HMS Capot avant sa perte en 1941, Adolf Hitler a refusé de permettre Tirpitz pour mener une sortie similaire car il ne souhaitait pas perdre le cuirassé. En restant opérationnel, il servait de «flotte en cours» et immobilisait les ressources navales britanniques. En conséquence, Tirpitz Les missions de étaient largement limitées à la mer du Nord et aux eaux norvégiennes. Les opérations initiales contre les convois alliés ont été annulées lorsque Tirpitz Les destroyers de soutien ont été retirés. Prendre la mer le 5 mars, Tirpitz cherché à attaquer les convois QP-8 et PQ-12.
Actions de convoi
Manque l'ancien, Tirpitz L'avion d'observation a localisé ce dernier. Se déplaçant pour intercepter, Ciliax ignorait initialement que le convoi était soutenu par des éléments de la Home Fleet de l'amiral John Tovey. Tournant vers la maison, Tirpitz a été attaqué sans succès par des avions porte-avions britanniques le 9 mars. Fin juin, Tirpitz et plusieurs navires de guerre allemands sortis dans le cadre de l' opération Rösselsprung . Conçue comme une attaque contre le convoi PQ-17, la flotte a fait demi-tour après avoir reçu des rapports indiquant qu'elle avait été repérée. De retour en Norvège, Tirpitz ancré dans l'Altafjord.
Après avoir été transféré à Bogenfjord près de Narvik, le cuirassé a navigué pour Fættenfjord où il a commencé une révision complète en octobre. Préoccupé par la menace que représente Tirpitz , la Royal Navy a tenté d'attaquer le navire avec deux torpilles humaines Chariot en octobre 1942. Cet effort a été interrompu par une mer agitée. Achèvement de ses essais post-révision, Tirpitz retourna au service actif avec le capitaine Hans Meyer prenant le commandement le 21 février 1943. Ce mois de septembre, Amiral Karl Doenitz , maintenant à la tête de la Kriegsmarine, ordonna Tirpitz et d'autres navires allemands pour attaquer la petite base alliée au Spitzberg.
Attaques britanniques incessantes
Attaque le 8 septembre Tirpitz , dans sa seule action offensive, a fourni un soutien de tir naval aux forces allemandes débarquant. Détruisant la base, les Allemands se retirent et retournent en Norvège. Désireux d'éliminer Tirpitz, la Royal Navy a lancé l' opération Source plus tard ce mois-là. Cela impliquait l'envoi de dix sous-marins miniatures X-Craft en Norvège. Le plan prévoyait que le X-Craft pénètre dans le fjord et fixe des mines à la coque du cuirassé. Le 22 septembre, deux X-Craft ont terminé avec succès leur mission. Les mines ont explosé et causé d'importants dommages au navire et à ses machines.
Bien que grièvement blessé, Tirpitz est resté à flot et les réparations ont commencé. Ceux-ci ont été achevés le 2 avril 1944 et des essais en mer étaient prévus pour le lendemain à Altafjord. Apprendre que Tirpitz était presque opérationnel, la Royal Navy lança l'opération Tungsten le 3 avril. Quatre-vingts avions porte-avions britanniques attaquèrent le cuirassé en deux vagues. Marquant quinze coups de bombe, l'avion a infligé de graves dommages et des incendies généralisés mais n'a pas réussi à couler Tirpitz . Évaluant les dégâts, Doenitz ordonna la réparation du navire, mais comprit qu'en raison d'un manque de couverture aérienne, son utilité serait limitée. Dans un effort pour terminer le travail, la Royal Navy a prévu plusieurs frappes supplémentaires en avril et mai, mais a été empêchée de voler en raison du mauvais temps.
Décès définitif
Le 2 juin, les équipes de réparation allemandes avaient rétabli la puissance des moteurs et des essais de tir étaient possibles à la fin du mois. De retour le 22 août, des avions de porte-avions britanniques lancent deux raids contre Tirpitz mais n'a réussi à marquer aucun coup sûr. Deux jours plus tard, une troisième frappe a réussi deux coups sûrs mais a infligé peu de dégâts. Comme la Fleet Air Arm n'avait pas réussi à éliminer Tirpitz , la mission fut confiée à la Royal Air Force. Utilisant Avro Lancaster bombardiers lourds transportant d'énormes bombes `` Tallboy '', le groupe n ° 5 a mené l' opération Paravane le 15 septembre. Volant depuis des bases avancées en Russie, ils ont réussi à obtenir un coup sur le cuirassé qui a gravement endommagé sa proue et blessé d'autres équipements à bord.
Les bombardiers britanniques sont revenus le 29 octobre mais n'ont réussi que des quasi-accidents qui ont endommagé le gouvernail bâbord du navire. Protéger Tirpitz , un banc de sable est construit autour du navire pour éviter le chavirement et des filets anti-torpilles sont mis en place. Le 12 novembre, les Lancaster ont largué 29 Tallboys sur le mouillage, marquant deux coups sûrs et plusieurs quasi-accidents. Ceux qui ont raté ont détruit le banc de sable. Alors qu'un Tallboy a pénétré en avant, il n'a pas explosé. L'autre a frappé au milieu du navire et a soufflé une partie du fond et du côté du navire. Lister sévèrement, Tirpitz fut bientôt secoué par une explosion massive alors que l'un de ses chargeurs explosait. Roulant, le navire sinistré a chaviré. Lors de l'attaque, l'équipage a subi environ 1 000 victimes. L'épave de Tirpitz est resté en place pour le reste de la guerre et a ensuite été récupéré entre 1948 et 1957.