Seconde Guerre mondiale : USS Indianapolis
USS Indianapolis (CA-35) au large de Mare Island, Californie, 10 juillet 1945. US Naval History & Heritage Command
USS Indianapolis - Présentation :
- 8 x 8 pouces (3 tourelles avec 3 canons chacune)
- 8 canons de 5 pouces
- 2 x martins-pêcheurs OS2U
Caractéristiques:
Armement:
Pistolets
Avion
USS Indianapolis - Construction :
Mis sur cale le 31 mars 1930, USS Indianapolis (CA-35) était le deuxième de deux Portland -classe construite par l'US Navy. Une version améliorée de la précédente Northampton -classe, la Portland s étaient légèrement plus lourds et montaient un plus grand nombre de canons de 5 pouces. Construit à la New York Shipbuilding Company à Camden, NJ, Indianapolis a été lancé le 7 novembre 1931. Mis en service au chantier naval de Philadelphie en novembre suivant, Indianapolis est parti pour sa croisière de shakedown dans l'Atlantique et les Caraïbes. De retour en février 1932, le croiseur subit un radoub mineur avant de naviguer vers le Maine.
USS Indianapolis - Opérations d'avant-guerre :
Embarquement du président Franklin Roosevelt à l'île de Campobello, Indianapolis a fumé à Annapolis, MD où le navire a diverti les membres du cabinet. En septembre, le secrétaire de la Marine, Claude A. Swanson, est monté à bord et a utilisé le croiseur pour une visite d'inspection des installations dans le Pacifique. Après avoir participé à un certain nombre de problèmes de flotte et d'exercices d'entraînement, Indianapolis embarqua de nouveau le président pour une tournée « de bon voisinage » en Amérique du Sud en novembre 1936. De retour chez lui, le croiseur fut envoyé sur la côte ouest pour servir avec la flotte américaine du Pacifique.
USS Indianapolis - Seconde Guerre mondiale :
Le 7 décembre 1941, alors que les Japonais étaient attaquer Pearl Harbor , Indianapolis effectuait un entraînement aux incendies au large de l'île Johnston. De retour à Hawaï, le croiseur a immédiatement rejoint la Task Force 11 pour rechercher l'ennemi. Au début de 1942, Indianapolis navigué avec le transporteur USS Lexington et a mené des raids dans le sud-ouest du Pacifique contre des bases japonaises en Nouvelle-Guinée. Commandé à Mare Island, en Californie, pour une révision, le croiseur est revenu au combat cet été-là et a rejoint les forces américaines opérant dans les Aléoutiennes. Le 7 août 1942, Indianapolis rejoint le bombardement des positions japonaises sur Kiska.
Restant dans les eaux du nord, le croiseur a coulé le cargo japonais Akagane Maru le 19 février 1943. Ce mois de mai, Indianapolis a soutenu les troupes américaines alors qu'elles reprenaient Attu. Il remplit une mission similaire en août lors du débarquement sur Kiska. Suite à un autre carénage à Mare Island, Indianapolis arriva à Pearl Harbor et devint le vaisseau amiral de Vice-amiral Raymond Spruance de la 5e Flotte. Dans ce rôle, il a navigué dans le cadre de l'opération Galvanic le 10 novembre 1943. Neuf jours plus tard, il a fourni un appui-feu alors que les Marines américains se préparaient à atterrir sur Tarawa .
Suivant le Avance américaine à travers le Pacifique central , Indianapolis vu action au large de Kwajalein et a soutenu les frappes aériennes américaines à travers les Carolines occidentales. En juin 1944, la 5e Flotte apporte son soutien à l'invasion des Mariannes. Le 13 juin, le croiseur a ouvert le feu sur Saipan avant d'être envoyé pour attaquer Iwo Jima et Chichi Jima. De retour, le croiseur a pris part à la Bataille de la mer des Philippines le 19 juin, avant de reprendre les opérations autour de Saipan. Alors que la bataille dans les Mariannes se terminait, Indianapolis a été envoyé pour aider à la invasion de Peleliu ce mois de septembre.
Après un bref radoub à Mare Island, le croiseur rejoint Vice-amiral Marc A. Mitscher le groupe de travail rapide de transporteurs le 14 février 1945, peu de temps avant qu'il n'attaque Tokyo. Naviguant vers le sud, ils aidèrent à la débarquements sur Iwo Jima tout en continuant d'attaquer les îles japonaises. Le 24 mars 1945, Indianapolis pris part à la bombardement d'Okinawa avant l'invasion . Une semaine plus tard, le croiseur a été touché par un kamikaze alors qu'il était au large de l'île. Frappe Indianapolis ' à l'arrière, la bombe du kamikaze a pénétré à travers le navire et a explosé dans l'eau en dessous. Après avoir effectué des réparations temporaires, le croiseur est rentré en boitant jusqu'à l'île de Mare.
En entrant dans la cour, le croiseur a subi d'importantes réparations des dommages. Émergé en juillet 1945, le navire a été chargé de la mission secrète de transporter les pièces pour le bombe atomique à Tinian dans les Mariannes. Parti le 16 juillet, et filant à grande vitesse, Indianapolis a réalisé un temps record en parcourant 5 000 milles en dix jours. Déchargeant les composants, le navire reçut l'ordre de se rendre à Leyte aux Philippines, puis à Okinawa. Quittant Guam le 28 juillet et naviguant sans escorte sur une route directe, Indianapolis croisé le chemin du sous-marin japonais I-58 deux jours plus tard. Ouverture du feu vers 00h15 le 30 juillet, I-58 succès Indianapolis avec deux torpilles sur son côté tribord. Gravement endommagé, le croiseur a coulé en douze minutes, forçant environ 880 survivants à l'eau.
En raison de la rapidité du naufrage du navire, peu de radeaux de sauvetage ont pu être mis à l'eau et la plupart des hommes n'avaient que des gilets de sauvetage. Comme le navire effectuait une mission secrète, aucune notification n'avait été envoyée à Leyte les alertant que Indianapolis était en route. Par conséquent, il n'a pas été signalé comme étant en retard. Bien que trois messages SOS aient été envoyés avant le naufrage du navire, ils n'ont pas été suivis pour diverses raisons. Pendant les quatre jours suivants, Indianapolis L'équipage survivant a enduré la déshydratation, la famine, l'exposition et des attaques de requins terrifiantes. Vers 10 h 25 le 2 août, les survivants ont été repérés par un avion américain effectuant une patrouille de routine. Lâchant une radio et un radeau de sauvetage, l'avion a signalé sa position et toutes les unités possibles ont été dépêchées sur les lieux. Sur les quelque 880 hommes qui sont allés à l'eau, seuls 321 ont été secourus et quatre d'entre eux sont décédés plus tard des suites de leurs blessures.
Parmi les survivants se trouvait Indianapolis ' commandant, le capitaine Charles Butler McVay III. Après le sauvetage, McVay a été traduit en cour martiale et condamné pour ne pas avoir suivi une trajectoire évasive en zigzag. En raison de la preuve que la marine avait mis le navire en danger et du témoignage du commandant Mochitsura Hashimoto, I-58 , qui a déclaré qu'une course d'évitement n'aurait pas eu d'importance, Amiral de la flotte Chester Nimitz a remis la condamnation de McVay et l'a rétabli au service actif. Malgré cela, de nombreuses familles des membres d'équipage l'ont blâmé pour le naufrage et il s'est suicidé plus tard en 1968.