Seconde Guerre mondiale : USS New Jersey (BB-62)
Imagerie de défense des États-Unis/Wikimedia Commons/Domaine public
L'USS New Jersey (BB-62) était un cuirassé de classe Iowa qui est entré en service en 1943 et a combattu en La Seconde Guerre mondiale et combattu plus tard en Corée et au Vietnam.
Vue d'ensemble de l'USS New Jersey (BB-62)
- Pistolets 9 × 16 po/50 cal Mark 7
- Pistolets 20 × 5 po/38 cal Mark 12
- Canons anti-aériens 80 × 40 mm / 56 cal
- Canons anti-aériens 49 × 20 mm / 70 cal
Caractéristiques
Armement
Pistolets
Conception et construction de l'USS New Jersey
Au début de 1938, les travaux ont commencé sur une nouvelle conception de cuirassé à la demande de l'amiral Thomas C. Hart, chef du Conseil général de l'US Navy. Initialement envisagé comme une version agrandie du Dakota du Sud -classer , les nouveaux navires devaient monter douze canons de 16' ou neuf canons de 18'. Au fur et à mesure que la conception évoluait, l'armement s'installa sur neuf canons de 16'. Celui-ci était soutenu par une batterie secondaire de vingt canons de 5 pieds à double usage montés dans dix tourelles jumelles. De plus, l'armement anti-aérien de la conception a subi plusieurs révisions, bon nombre de ses canons de 1,1 'étant remplacés par des armes de 20 mm et 40 mm. Le financement des nouveaux navires est venu en mai avec l'adoption de la loi navale de 1938. Surnommé le Iowa -classe, construction du navire de tête, USS Iowa (BB-61) , a été affecté au New York Navy Yard. Mis sur pied en 1940, Iowa devait être le premier des quatre cuirassés de la classe.
Plus tard cette année-là, le 16 septembre, le deuxième Iowa -Le cuirassé de classe a été établi au chantier naval de Philadelphie. Avec le Entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale suivant le attaque sur Pearl Harbor , la construction du nouveau navire, baptisé USS New Jersey (BB-62), rapidement avancé. Le 7 décembre 1942, le cuirassé a glissé sur les voies avec Carolyn Edison, épouse du gouverneur du New Jersey Charles Edison, agissant en tant que sponsor. La construction du navire s'est poursuivie pendant encore six mois et le 23 mai 1943, New Jersey a été commandé avec le capitaine Carl F. Holden aux commandes. Un 'cuirassé rapide', New Jersey sa vitesse de 33 nœuds lui a permis de servir d'escorte au nouveau Essex -classertransporteurs qui rejoignaient la flotte.
USS New Jersey pendant la Seconde Guerre mondiale
Après avoir pris le reste de 1943 pour terminer les activités de shakedown et d'entraînement, New Jersey puis a transité par le canal de Panama et s'est présenté pour des opérations de combat à Funafuti dans le Pacifique. Affecté au groupe de travail 58.2, le cuirassé a soutenu les opérations dans les îles Marshall en janvier 1944, y compris le invasion de Kwajalein . Arrivé à Majuro, il devint Amiral Raymond Spruance 's, commandant de la cinquième flotte américaine, vaisseau amiral le 4 février. Les 17 et 18 février, New Jersey projeté Contre-amiral Marc Mitscher 's porte-avions alors qu'ils menaient des raids à grande échelle sur la base japonaise de Truk. Dans les semaines qui ont suivi, le cuirassé a poursuivi ses activités d'escorte et a bombardé les positions ennemies sur l'atoll de Mili. Dans la seconde quinzaine d'avril, New Jersey et les transporteurs soutenus Général Douglas MacArthur dans le nord de la Nouvelle-Guinée. En se déplaçant vers le nord, le cuirassé a bombardé Truk les 28 et 29 avril avant d'attaquer Ponape deux jours plus tard.
Prenant la majeure partie du mois de mai pour s'entraîner dans les Marshalls, New Jersey a navigué le 6 juin pour participer à l'invasion des Mariannes. Les 13 et 14 juin, les canons du cuirassé ont touché des cibles sur Saïpan et Tinian avant le débarquement allié. Rejoignant les porte-avions, il assure une partie de la défense anti-aérienne de la flotte durant la Bataille de la mer des Philippines quelques jours plus tard. Achèvement des opérations dans les Mariannes, New Jersey a soutenu des attaques dans le Palaus avant de se diriger vers Pearl Harbor. Atteignant le port, il devint le vaisseau amiral de l'amiral William 'Bull' Halsey qui tourna aux commandes avec Spruance. Dans le cadre de cette transition, la cinquième flotte est devenue la troisième flotte. Naviguer pour Ulithi, New Jersey a rejoint le groupe de travail Fast Carrier de Mitscher pour des raids dans le sud des Philippines. En octobre, il a fourni une couverture alors que les porte-avions se déplaçaient pour aider les débarquements de MacArthur sur Leyte. C'est dans ce rôle qu'elle a participé au Bataille du golfe de Leyte et a servi dans la Task Force 34 qui a été détachée à un moment donné pour aider les forces américaines au large de Samar.
Campagnes ultérieures
Le reste du mois et novembre ont vu New Jersey et les porte-avions poursuivent leurs attaques autour des Philippines tout en repoussant de nombreuses attaques aériennes et kamikazes ennemies. Le 18 décembre, alors qu'ils se trouvaient dans la mer des Philippines, le cuirassé et le reste de la flotte ont été frappés par le typhon Cobra. Bien que trois destroyers aient été perdus et plusieurs navires endommagés, le cuirassé a survécu relativement indemne. Le mois suivant vit New Jersey filtrer les porte-avions alors qu'ils lancent des raids contre Formose, Luzon, l'Indochine française, Hong Kong, Hainan et Okinawa. Le 27 janvier 1945, Halsey a quitté le cuirassé et deux jours plus tard, il est devenu le vaisseau amiral de la division 7 du cuirassé du contre-amiral Oscar C. Badger. Dans ce rôle, il protégeait les porte-avions alors qu'ils soutenaient le Invasion d'Iwo Jima à la mi-février avant de se déplacer vers le nord alors que Mitscher lançait des attaques sur Tokyo.
A partir du 14 mars, New Jersey commencé les opérations à l'appui de la invasion d'Okinawa . Restant au large de l'île pendant un peu plus d'un mois, il a protégé les porte-avions des attaques aériennes japonaises incessantes et a fourni un appui naval aux forces à terre. Commandé à Puget Sound Navy Yard pour une révision, New Jersey était hors de combat jusqu'au 4 juillet, date à laquelle il a navigué pour Guam via San Pedro, Californie, Pearl Harbor et Eniwetok. Redevenu le vaisseau amiral de la Cinquième Flotte de Spruance le 14 août, il s'est déplacé vers le nord après la fin des hostilités et est arrivé dans la baie de Tokyo le 17 septembre. militaires pour le transport à la maison dans le cadre de l'opération Magic Carpet.
USS New Jersey et la guerre de Corée
De retour dans l'Atlantique, New Jersey a mené une croisière d'entraînement dans les eaux nord-européennes pour les aspirants de l'US Naval Academy et du NROTC à l'été 1947. De retour chez lui, il a subi une révision de désactivation à New York et a été mis hors service le 30 juin 1948. Transféré à la flotte de réserve de l'Atlantique, New Jersey était inactif jusqu'en 1950, date à laquelle il a été réactivé en raison du début de la guerre de Corée . Remis en service le 21 novembre, il effectue des entraînements dans les Caraïbes avant de partir pour l'Extrême-Orient au printemps suivant. Arrivé au large de la Corée le 17 mai 1951, New Jersey est devenu le vaisseau amiral du vice-amiral Harold M. Martin, commandant de la septième flotte. Au cours de l'été et de l'automne, les canons du cuirassé ont frappé des cibles le long de la côte est de la Corée. Soulagé par l'USS Wisconsin (BB-64) à la fin de cet automne, New Jersey est parti pour une révision de six mois à Norfolk.
Sortant de la cour, New Jersey participé à une autre croisière d'entraînement à l'été 1952 avant de se préparer pour une deuxième tournée dans les eaux coréennes. Arrivé au Japon le 5 avril 1953, le cuirassé relève USS Missouri (BB-63) et a repris des cibles d'attaque le long de la côte coréenne. Avec la cessation des combats cet été-là, New Jersey patrouillait en Extrême-Orient avant de retourner à Norfolk en novembre. Les deux années suivantes virent le cuirassé participer à des croisières d'entraînement supplémentaires avant de rejoindre la sixième flotte en Méditerranée en septembre 1955. À l'étranger jusqu'en janvier 1956, il servit ensuite dans un rôle d'entraînement cet été-là avant de participer aux exercices de l'OTAN à l'automne. En décembre, New Jersey a de nouveau subi une révision de désactivation en vue d'être mis hors service le 21 août 1957.
USS New Jersey pendant la guerre du Vietnam
En 1967, avec le La guerre du Vietnam furieux, le secrétaire à la Défense Robert McNamara a ordonné que New Jersey être réactivé pour fournir un appui-feu au large des côtes vietnamiennes. Pris de la réserve, le cuirassé a vu ses canons anti-aériens retirés ainsi qu'une nouvelle suite d'électronique et de radar installés. Remise en service le 6 avril 1968, New Jersey a mené une formation au large de la côte californienne avant de traverser le Pacifique vers les Philippines. Le 30 septembre, il a commencé à attaquer des cibles près du 17e parallèle. Au cours des six prochains mois, New Jersey s'est déplacé le long de la côte en bombardant les positions nord-vietnamiennes et en fournissant un soutien inestimable aux troupes à terre. De retour à Long Beach, Californie via le Japon en mai 1969, le cuirassé se prépara pour un autre déploiement. Ces activités ont été écourtées lorsqu'il a été décidé de déménager New Jersey retour en réserve. Passant à Puget Sound, le cuirassé a été mis hors service le 17 décembre.
Modernisation
En 1981, New Jersey a trouvé une nouvelle vie dans le cadre des plans du président Ronald Reagan pour une marine de 600 navires. Dans le cadre d'un programme de modernisation à grande échelle, une grande partie de l'armement antiaérien restant du navire a été retiré et remplacé par des lanceurs blindés pour missiles de croisière, des lanceurs quadricellulaires MK 141 pour 16 missiles antinavires AGM-84 Harpoon et quatre Phalanx proches. -dans les systèmes d'armes Gatling guns. Aussi, New Jersey a reçu une suite complète de radars modernes, de guerre électronique et de systèmes de contrôle de tir. Remise en service le 28 décembre 1982, New Jersey a été envoyé pour soutenir les soldats de la paix du US Marine Corps au Liban à la fin de l'été 1983. Arrivé au large de Beyrouth, le cuirassé a agi comme un moyen de dissuasion et a ensuite bombardé des positions druzes et chiites dans les collines surplombant la ville en février 1984.
Déployé dans le Pacifique en 1986, New Jersey a dirigé son propre groupement tactique et ce septembre a opéré près de l'Union soviétique lors d'un transit de la mer d'Okhotsk. Révisé à Long Beach en 1987, il retourna en Extrême-Orient l'année suivante et patrouilla au large de la Corée du Sud avant les Jeux olympiques d'été de 1988. Se déplaçant vers le sud, il s'est rendu en Australie dans le cadre de la célébration du bicentenaire de cette nation. En avril 1989, comme New Jersey préparait un autre déploiement, Iowa a subi une explosion catastrophique dans l'une de ses tourelles. Cela a conduit à la suspension des exercices de tir réel pour tous les navires de la classe pendant une période prolongée. Prenant la mer pour sa dernière croisière en 1989, New Jersey a pris part à l'exercice du Pacifique '89 avant d'opérer dans le golfe Persique pour le reste de l'année.
De retour à Long Beach, New Jersey a été victime de coupes budgétaires et devait être déclassé. Cela s'est produit le 8 février 1991 et l'a privé d'une chance de participer au la guerre du Golfe . Emmené à Bremerton, WA, le cuirassé est resté en réserve jusqu'à ce qu'il soit rayé du Naval Vessel Registry en janvier 1995. Grâce à sa réintégration au Naval Vessel Registry en 1996, New Jersey a été frappé à nouveau en 1999 avant d'être déplacé à Camden, NJ pour être utilisé comme bateau-musée . Le cuirassé est actuellement ouvert au public à ce titre.