Première et Seconde Guerres mondiales : HMS Warspite
HMS Warspite bombardant des positions défensives au large de la Normandie, 6 juin 1944. (Domaine public)
Lancé en 1913, le cuirassé HMS Dépit de guerre a vu un service étendu pendant les deux guerres mondiales. UN reine Elizabeth -cuirassé de classe, Dépit de guerre a été achevé en 1915 et a combattu au Jutland l'année suivante. Retenue après la Première Guerre mondiale, elle évolue entre des affectations en Atlantique et en Méditerranée. Après une importante modernisation en 1934, il a combattu dans les océans Méditerranée et Indien pendant la Seconde Guerre mondiale et a fourni un soutien lors du débarquement de Normandie.
Construction
Mis sur cale le 31 octobre 1912 au Devonport Royal Dockyard, HMS Dépit de guerre était l'un des cinq reine Elizabeth -cuirassés de classe construits par la Royal Navy. L'idée originale de First Sea Lord Amiral Sir John 'Jackie' Fisher et Premier Lord de l'Amirauté Winston Churchill, le reine Elizabeth -class est devenue la première classe de cuirassés à être conçue autour du nouveau canon de 15 pouces. Lors de la conception du navire, les concepteurs ont choisi de monter les canons dans quatre tourelles jumelles. C'était un changement par rapport aux cuirassés précédents qui comportaient cinq tourelles jumelles.
La réduction du nombre de canons était justifiée car les nouveaux canons de 15 pouces étaient nettement plus puissants que leurs prédécesseurs de 13,5 pouces. De plus, le retrait de la cinquième tourelle a réduit le poids et a permis une plus grande centrale électrique qui a considérablement augmenté la vitesse des navires. Capable de 24 nœuds, le reine Elizabeth s étaient les premiers cuirassés «rapides». Lancé le 26 novembre 1913, Dépit de guerre , et ses sœurs, étaient parmi les cuirassés les plus puissants à voir l'action pendant Première Guerre mondiale . Avec le déclenchement du conflit en août 1914, les ouvriers se sont précipités pour terminer le navire et il a été mis en service le 8 mars 1915.
HMS Warspite (03)
- 8 canons Mk I 15 pouces/42 (4 tourelles de 2 canons chacune)
- 12 canons simples Mk XII de 6 pouces
- 2 x pistolets à angle élevé simples de 3 pouces
- 4 x pistolets simples 3 pdr
- 4 tubes lance-torpilles immergés de 21 pouces
- 1 avion utilisant 1 catapulte
Spécifications (tel que construit)
Pistolets
Avion (après 1920)
Première Guerre mondiale
Rejoindre la Grande Flotte à Scapa Flow, Dépit de guerre a été initialement affecté au 2e escadron de combat avec le capitaine Edward Montgomery Phillpotts aux commandes. Plus tard cette année-là, le cuirassé a été endommagé après s'être échoué dans le Firth of Forth. Après réparations, il fut placé au sein du 5e Escadron de Combat qui se composait entièrement de reine Elizabeth -cuirassés de classe. Du 31 mai au 1er juin 1916, le 5e Escadron de combat a participé à l'action dans le Bataille du Jutland dans le cadre de Vice-amiral David Beatty de la flotte de croiseurs de bataille. Dans les combats, Dépit de guerre a été touché quinze fois par des obus lourds allemands.
HMS Warspite (à gauche) et HMS Malaya (à droite) à la bataille du Jutland, 1916. Domaine public
Gravement endommagé, la direction du cuirassé s'est bloquée après avoir tourné pour éviter une collision avec le HMS Vaillant . Tournant en rond, le navire paralysé éloigna les tirs allemands des croiseurs britanniques dans la région. Après deux cercles complets, le Dépit de guerre La direction du a été réparée, cependant, il s'est retrouvé sur la bonne voie pour intercepter la flotte allemande de haute mer. Avec une tourelle encore opérationnelle, Dépit de guerre a ouvert le feu avant de recevoir l'ordre de quitter la ligne pour effectuer des réparations. Après la bataille, le commandant du 5e Escadron de combat, le contre-amiral Hugh Evan-Thomas, dirigea Dépit de guerre à faire pour Rosyth pour les réparations.
Entre-deux-guerres
Remise en service, Dépit de guerre a passé le reste de la guerre à Scapa Flow avec la majorité de la Grande Flotte. En novembre 1918, il partit pour aider à guider la flotte allemande de haute mer vers l'internement. Après la guerre, Dépit de guerre affectations alternées avec la Flotte de l'Atlantique et la Flotte de la Méditerranée. En 1934, il rentre chez lui pour un grand projet de modernisation. Au cours des trois prochaines années, Dépit de guerre La superstructure du navire a été considérablement modifiée, des installations aéronautiques ont été construites et des améliorations ont été apportées aux systèmes de propulsion et d'armement du navire.
La Seconde Guerre mondiale commence
Rejoignant la flotte en 1937, Dépit de guerre a été envoyé en Méditerranée en tant que navire amiral de la flotte méditerranéenne. Le départ du cuirassé a été retardé de plusieurs mois car le problème de direction qui avait commencé au Jutland continuait d'être un problème. Lorsque La Seconde Guerre mondiale a commencé, Dépit de guerre naviguait en Méditerranée comme navire amiral de Vice-amiral Andrew Cunningham . Ordonné de rejoindre la Home Fleet, Dépit de guerre a pris part aux campagnes britanniques en Norvège et a apporté son soutien lors de la deuxième bataille de Narvik.
méditerranéen
Commandé de retour à la Méditerranée, Dépit de guerre a vu l'action contre les Italiens lors des batailles de Calabre (9 juillet 1940) et du cap Matapan (27-29 mars 1941). Suite à ces actions, Dépit de guerre a été envoyé aux États-Unis pour des réparations et un nouveau tir. En entrant dans le chantier naval de Puget Sound, le cuirassé était toujours là lorsque les Japonais ont attaqué Port de perles en décembre 1941.
HMS Warspite en Méditerranée, 1941. Domaine public
Départ plus tard ce mois-là, Dépit de guerre rejoint la flotte de l'Est dans l'océan Indien. Battant le pavillon de l'amiral Sir James Somerville, Dépit de guerre pris part aux efforts britanniques inefficaces pour bloquer les Japonais Raid dans l'Océan Indien . De retour en Méditerranée en 1943, Dépit de guerre a rejoint la Force H et a fourni un appui-feu aux Invasion alliée de la Sicile ce mois de juin.
Restant dans la zone, il remplissait une mission similaire lorsque les troupes alliées débarqué à Salerne , Italie en septembre. Le 16 septembre, peu après avoir couvert le débarquement, Dépit de guerre a été touché par trois lourdes bombes planantes allemandes. L'un d'eux a déchiré l'entonnoir du navire et a fait un trou dans la coque. Estropié, Dépit de guerre a été remorqué à Malte pour des réparations temporaires avant de passer à Gibraltar et Rosyth.
HMS Warspite dans l'océan Indien, 1942. Domaine public
Jour J
Travaillant rapidement, le chantier naval a terminé les réparations à temps pour Dépit de guerre rejoindre la Eastern Task Force au large de la Normandie. Le 6 juin 1944, Dépit de guerre a fourni un soutien de tir pour Débarquement des troupes alliées sur Gold Beach . Peu de temps après, il retourna à Rosyth pour faire remplacer ses canons. En route, Dépit de guerre subi des dommages après avoir déclenché une mine magnétique.
Après avoir reçu des réparations temporaires, Dépit de guerre participe à des missions de bombardement au large de Brest, Le Havre et Walcheren. La guerre se déplaçant vers l'intérieur des terres, la Royal Navy a placé le navire usé au combat dans la réserve de catégorie C le 1er février 1945. Dépit de guerre est resté dans ce statut pour le reste de la guerre.
Sort
Après des efforts pour faire Dépit de guerre un musée a échoué, il a été vendu pour la ferraille en 1947. Pendant le remorquage aux brisants, le cuirassé s'est détaché et s'est échoué à Prussia Cove, Cornwall. Bien que défiant jusqu'à la fin, Dépit de guerre a été récupéré et emmené au Mont Saint-Michel où il a été démantelé.