Seconde Guerre mondiale : USS Indiana (BB-58)
USS Indiana (BB-58), janvier 1944. Photographie publiée avec l'aimable autorisation du US Naval History & Heritage Command
Aperçu de l'USS Indiana (BB-58)
- Canons Mark 6 de 9 × 16 po (3 tourelles triples)
- 20 × 5 dans les pistolets à double usage
- 2 avions
- DANFS : USS Indiana (BB-58)
- NHHC : USS Indiana
- MaritimeQuest : USS Indiana (BB-58)
Caractéristiques
Armement
Pistolets
Avion
Conception et réalisation
En 1936, lors de la conception du Caroline du Nord -classer vers l'achèvement, le Conseil général de l'US Navy s'est réuni pour aborder les deux cuirassés qui devaient être financés au cours de l'exercice 1938. Bien que le groupe ait préféré construire deux autres Caroline du Nord s, le chef des opérations navales, l'amiral William H. Standley, a préféré poursuivre une nouvelle conception. En conséquence, la construction de ces navires a été reportée à l'exercice 1939 lorsque les architectes navals ont commencé à travailler en mars 1937. Alors que les deux premiers navires ont été officiellement commandés le 4 avril 1938, une deuxième paire de navires a été ajoutée deux mois plus tard dans le cadre de l'autorisation de carence qui passé en raison de la montée des tensions mondiales. Bien que la clause d'indexation du deuxième traité naval de Londres ait été invoquée pour permettre à la nouvelle conception de monter des canons de 16 pieds, le Congrès a exigé que les navires restent dans la limite de 35 000 tonnes fixée par le précédent. Traité naval de Washington .
Dans la planification du nouveau Dakota du Sud -classe, les architectes navals ont créé un large éventail de conceptions à considérer. Un défi central s'est avéré être de trouver des moyens d'améliorer la Caroline du Nord -classe mais restent dans la limite de tonnage. La réponse était la conception d'un cuirassé plus court, d'environ 50 pieds, qui utilisait un système de blindage incliné. Cela offrait une meilleure protection sous-marine que les navires précédents. Alors que les commandants de flotte réclamaient des navires capables de 27 nœuds, les architectes navals ont travaillé pour trouver un moyen d'y parvenir malgré la longueur réduite de la coque. Cela a été résolu grâce à la disposition créative des machines, des chaudières et des turbines. Pour l'armement, le Dakota du Sud correspondait à la Caroline du Nord s en transportant neuf canons Mark 6 de 16' dans trois tourelles triples avec une batterie secondaire de vingt canons à double usage de 5'. Ces canons étaient complétés par une gamme étendue et en constante évolution d'armes anti-aériennes.
Affecté à Newport News Shipbuilding, le deuxième navire de la classe, USS Indiana (BB-58), a été posé le 20 novembre 1939. Les travaux sur le cuirassé ont progressé et il est entré dans l'eau le 21 novembre 1941, avec Margaret Robbins, fille du gouverneur de l'Indiana Henry F. Schricker, servant de sponsor. Alors que la construction s'acheminait vers l'achèvement, les États-Unis sont entrés La Seconde Guerre mondiale à la suite des japonais attaque sur Pearl Harbor . Mise en service le 30 avril 1942, Indiana a commencé le service avec le capitaine Aaron S. Merrill aux commandes.
Voyage dans le Pacifique
Fumant vers le nord, Indiana a mené ses opérations de shakedown dans et autour de Casco Bay, ME avant de recevoir l'ordre de rejoindre les forces alliées dans le Pacifique. En transit par le canal de Panama, le cuirassé se dirigea vers le Pacifique Sud où il était attaché à la force de cuirassé du contre-amiral Willis A. Lee le 28 novembre. Filtrage des porte-avions USS Entreprise (CV-6) et USS Saratoga (CV-3) , Indiana soutenu les efforts alliés dans les Îles Salomon. Engagé dans cette zone jusqu'en octobre 1943, le cuirassé se replie ensuite vers Port de perles préparer une campagne dans les îles Gilbert. Quittant le port le 11 novembre, Indiana couvert les porte-avions américains pendant la invasion de Tarawa plus tard ce mois-là.
En janvier 1944, le cuirassé bombardé Kwajalein dans les jours précédant le débarquement allié. Dans la nuit du 1er février, Indiana entré en collision avec USS Washington (BB-56) tout en manœuvrant pour ravitailler les destroyers. L'accident a vu Washington frapper et gratter la partie arrière de Indiana côté tribord. Au lendemain de l'incident, Indiana Le commandant du , le capitaine James M. Steele, a admis être hors de position et a été relevé de son poste. De retour à Majuro, Indiana effectué des réparations temporaires avant de se rendre à Pearl Harbor pour des travaux supplémentaires. Le cuirassé est resté hors de combat jusqu'en avril alors que Washington , dont la proue est gravement endommagée, ne rejoint la flotte qu'en mai.
Île en île
Naviguer avec Vice-amiral Marc Mitscher 's Fast Carrier Task Force, Indiana a examiné les porte-avions lors des raids contre Truk les 29 et 30 avril. Après avoir bombardé Ponape le 1er mai, le cuirassé se rendit aux Mariannes le mois suivant pour soutenir le invasions de Saipan et Tinien. Battre des cibles sur Saipan les 13 et 14 juin, Indiana aidé à repousser les attaques aériennes deux jours plus tard. Les 19 et 20 juin, il soutient les porte-avions lors de la victoire aux Bataille de la mer des Philippines . Avec la fin de la campagne, Indiana est passé à attaquer des cibles dans les îles Palau en août et a protégé les porte-avions lors de leurs raids aux Philippines un mois plus tard. Recevant des ordres pour une révision, le cuirassé est parti et est entré dans le chantier naval de Puget Sound le 23 octobre. Le calendrier de ces travaux l'a amené à manquer le pivot Bataille du golfe de Leyte .
Avec les travaux de finition dans la cour, Indiana a navigué et atteint Pearl Harbor le 12 décembre. Après une formation de recyclage, le cuirassé a rejoint les opérations de combat et a bombardé Iwo Jima le 24 janvier alors qu'il se dirigeait vers Ulithi. Arrivé là-bas, il prit la mer peu de temps après pour aider au Invasion d'Iwo Jima . Tout en opérant autour de l'île, Indiana et les porte-avions ont attaqué le nord pour frapper des cibles au Japon les 17 et 25 février. Se ravitaillant à Ulithi début mars, le cuirassé a ensuite navigué dans le cadre de la force chargée de la invasion d'Okinawa . Après avoir soutenu le débarquement du 1er avril, Indiana a continué à mener des missions dans les eaux au large en juin. Le mois suivant, il s'est déplacé vers le nord avec les porte-avions pour monter une série d'attaques, y compris des bombardements côtiers, sur le continent japonais. Il était engagé dans ces activités lorsque les hostilités ont pris fin le 15 août.
Actions finales
Arrivée dans la baie de Tokyo le 5 septembre, trois jours après la reddition officielle des Japonais à bord USS Missouri (BB-63) , Indiana brièvement servi de point de transfert pour les prisonniers de guerre alliés libérés. En partant pour les États-Unis dix jours plus tard, le cuirassé a touché à Pearl Harbor avant de poursuivre vers San Francisco. Arrivée le 29 septembre, Indiana a subi des réparations mineures avant de se diriger vers le nord jusqu'à Puget Sound. Placé dans la flotte de réserve du Pacifique en 1946, Indiana a été officiellement mis hors service le 11 septembre 1947. Restant à Puget Sound, le cuirassé a été vendu à la ferraille le 6 septembre 1963.