Guerre de 1812 : USS Constitution
L'USS Constitution bat le HMS Guerriere. Commandement de l'histoire et du patrimoine navals des États-Unis
Dépouillée de la protection de la Royal Navy, la marine marchande des jeunes États-Unis commence à subir les attaques des pirates barbaresques nord-africains au milieu des années 1780. En réponse, Président George Washington a signé la loi navale de 1794. Celle-ci autorisait la construction de six frégates avec la restriction que la construction s'arrêterait si un accord de paix était conclu. Conçu par Joshua Humphreys, la construction des navires a été confiée à différents ports de la côte Est. La frégate affectée à Boston était baptisée USS Constitution et a été déposé au chantier d'Edmund Hartt le 1er novembre 1794.
Conscient que la marine américaine ne serait pas en mesure d'égaler les flottes de Grande-Bretagne et de France, Humphreys a conçu ses frégates pour pouvoir maîtriser des navires étrangers similaires tout en étant suffisamment rapides pour échapper aux plus gros navires de ligne. Possédant une longue quille et un faisceau étroit, Constitution La charpente était en chêne vivant et comprenait des cavaliers diagonaux qui augmentaient la résistance de la coque et aidaient à prévenir l'accaparement. Énormément de planches, Constitution était plus solide que les navires similaires de sa classe. Les boulons en cuivre et autres quincailleries du navire ont été fabriqués par Paul Revere.
Faits marquants
- 30 x 24 livres
- 2 x 24-pdrs (chasseurs d'arc)
- 20 caronades 32 pdr
Spécifications du Constitution de l'USS
Armement
USS Constitution La quasi-guerre
Bien qu'un règlement de paix ait été conclu avec Alger en 1796, Washington a autorisé l'achèvement des trois navires les plus proches. Comme l'un des trois, Constitution est lancée, avec quelques difficultés, le 21 octobre 1797. Achevée l'année suivante, la frégate se prépare pour le service sous le commandement du capitaine Samuel Nicholson. Bien qu'évalué à quarante-quatre canons, Constitution généralement monté autour d'une cinquantaine. Mise en mer le 22 juillet 1798, Constitution a commencé des patrouilles pour protéger le commerce américain pendant la Quasi-guerre avec la France.
Opérant sur la côte Est et dans les Caraïbes, Constitution effectué des missions d'escorte et patrouillé pour les corsaires et navires de guerre français. Le point culminant de son service Quasi-War est survenu le 11 mai 1799 lorsque Constitution marins et marines, menés par Lieutenant Isaac Hull , saisit le corsaire français Sandwich près de Puerto Plata, Saint-Domingue. Poursuivant ses patrouilles après la fin du conflit en 1800, Constitution retourna à Boston deux ans plus tard et fut placé en ordinaire. Cela s'est avéré bref car la frégate a été remise en service pour le service dans la première guerre de Barbarie en mai 1803.
Constitution de l'USS et la première guerre de Barbarie
Commandé par le capitaine Edward Preble, Constitution arriva à Gibraltar le 12 septembre et fut rejoint par d'autres navires américains. En traversant vers Tanger, Preble a exigé un traité de paix avant de partir le 14 octobre. Supervisant les efforts américains contre les États barbaresques, Preble a commencé un blocus de Tripoli et a travaillé pour libérer l'équipage de l'USS. crême Philadelphia (36 canons) qui s'était échoué dans la rade le 31 octobre. Ne voulant pas laisser les Tripolitains garder crême Philadelphia , Preble expédié Lieutenant Stephen Decatur dans une mission audacieuse qui détruisit la frégate le 16 février 1804.
Au cours de l'été, Preble a monté des attaques contre Tripoli avec de petites canonnières et a utilisé ses frégates pour fournir un appui-feu. En septembre, Preble est remplacé au commandement général par le commodore Samuel Barron. Deux mois plus tard, il prend le commandement de Constitution au capitaine John Rodgers. Après la victoire américaine au Bataille de Derna en mai 1805, un traité de paix avec Tripoli est signé à bord Constitution le 3 juin. L'escadre américaine se rend alors à Tunis où un accord similaire est obtenu. Avec la paix dans la région, Constitution resta en Méditerranée jusqu'à son retour à la fin de 1807.
Constitution de l'USS et la guerre de 1812
Au cours de l'hiver 1808, Rodgers supervisa une révision majeure du navire jusqu'à ce qu'il passe le commandement à Hull, maintenant capitaine, en juin 1810. Après une croisière en Europe en 1811-1812, Constitution se trouvait dans la baie de Chesapeake lorsque la nouvelle est arrivée que le Guerre de 1812 avait commencé. Au départ de la baie, Hull a navigué vers le nord dans le but de rejoindre un escadron que Rodgers assemblait. Au large des côtes du New Jersey, Constitution a été repéré par un groupe de Navires de guerre britanniques . Poursuivi pendant plus de deux jours dans des vents légers, Hull a utilisé une variété de tactiques, y compris des ancres kedge, pour s'échapper.
Arrivé à Boston, Constitution rapidement réapprovisionné avant de partir le 2 août. Se déplaçant vers le nord-est, Hull captura trois marchands britanniques et apprit qu'une frégate britannique naviguait vers le sud. Se déplaçant pour intercepter, Constitution rencontré HMS Guerriers (38) le 19 août. Dans un combat acharné, Constitution démâte son adversaire et le force à se rendre. Au cours de la bataille, plusieurs de Guerriers on a vu les boulets de canon rebondir Constitution ses parois épaisses lui ont valu le surnom de 'Old Ironsides'. De retour au port, Hull et son équipage ont été salués comme des héros.
Le 8 septembre, le capitaine William Bainbridge prend le commandement et Constitution retourné en mer. Navigation vers le sud avec le sloop de guerre USS Frelon , Bainbridge a bloqué la corvette HMS Bonne Citoyenne (20) à Salvador, Brésil. En quittant Frelon pour surveiller le port, il manœuvra au large à la recherche de prises. Le 29 décembre, Constitution repéré la frégate HMS Java (38). S'engageant, Bainbridge a capturé le navire britannique après avoir fait s'effondrer son mât de misaine. Ayant besoin de réparations, Bainbridge retourna à Boston, arrivant en février 1813. Nécessitant une révision, Constitution est entré dans la cour et les travaux ont commencé sous la direction du capitaine Charles Stewart.
En route pour les Caraïbes le 31 décembre, Stewart a capturé cinq navires marchands britanniques et le HMS Pictou (14) avant d'être contraint de rentrer au port en raison de problèmes avec le mât principal. Poursuivi vers le nord, il a couru dans le port de Marblehead avant de glisser le long de la côte jusqu'à Boston. Bloqué à Boston jusqu'en décembre 1814, Constitution a ensuite mis le cap sur les Bermudes puis sur l'Europe. Le 20 février 1815, Stewart engage et capture les sloops de guerre HMS Très (22) et HMS Levant (20). Arrivé au Brésil en avril, Stewart apprit la fin de la guerre et retourna à New York.
Carrière ultérieure du Constitution de l'USS
Avec la fin de la guerre, Constitution a été désarmé à Boston. Remis en service en 1820, il servit dans l'escadron méditerranéen jusqu'en 1828. Deux ans plus tard, une rumeur erronée selon laquelle la marine américaine avait l'intention de mettre le navire à la ferraille provoqua l'indignation du public et poussa Oliver Wendell Holmes à écrire le poème. Vieux Ironsides . Révisé à plusieurs reprises, Constitution a servi en Méditerranée et dans le Pacifique dans les années 1830 avant de se lancer dans une croisière autour du monde en 1844-1846. Après un retour en Méditerranée en 1847, Constitution servi comme navire amiral de l'US African Squadron de 1852 à 1855.
En arrivant à la maison, la frégate est devenue un navire-école à l'Académie navale américaine de 1860 à 1871 lorsqu'elle a été remplacée par l'USS Constellation (22). En 1878-1879, Constitution a transporté des expositions en Europe pour les exposer à l'Exposition universelle de Paris. De retour, il a finalement été transformé en navire de réception à Portsmouth, NH. En 1900, les premiers efforts ont été faits pour restaurer le navire et sept ans plus tard, il a ouvert ses portes pour des visites. Entièrement restaurée au début des années 1920, Constitution entreprit une tournée nationale en 1931-1934. Restaurée plusieurs fois au cours du 20ème siècle, Constitution est actuellement amarré à Charlestown, MA en tant que navire-musée. USS Constitution est le plus ancien navire de guerre commandé de la marine américaine.