Seconde Guerre mondiale : USS New Mexico (BB-40)
NOUS. Musée national de l'aviation navale de la Marine 2004.042.056 1921 / Wikimedia Commons / Domaine public
USS New Mexico (BB-40) - Présentation :
- Pistolet 12 × 14 po (4 × 3)
- Pistolets 14 × 5 po
- 2 tubes lance-torpilles de 21 pouces
USS New Mexico (BB-40) - Spécifications (tel que construit)
Armement
USS New Mexico (BB-40) - Conception et construction :
Après avoir commencé la construction de cinq classes de cuirassés dreadnought (, , , Wyoming , et New York ), la marine américaine a conclu que les conceptions futures devraient utiliser un ensemble de caractéristiques tactiques et opérationnelles communes. Cela permettrait à ces navires d'opérer ensemble au combat et simplifierait la logistique. Désignées de type Standard, les cinq classes suivantes utilisaient des chaudières au mazout au lieu du charbon, éliminaient les tourelles au milieu du navire et utilisaient un schéma de blindage tout ou rien. Parmi ces modifications, le passage au pétrole a été effectué dans le but d'augmenter la portée du navire, car la marine américaine estimait que cela serait nécessaire dans tout futur conflit naval avec le Japon. Le nouvel arrangement de blindage «tout ou rien» exigeait que les zones clés du navire, telles que les magasins et l'ingénierie, soient fortement protégées tandis que les espaces moins vitaux étaient laissés sans blindage. De plus, les cuirassés de type Standard devaient avoir une vitesse de pointe minimale de 21 nœuds et un rayon de virage tactique de 700 mètres.
Les concepts de type standard ont d'abord été employés dans le Nevada - et Pennsylvanie -Des classes . Dans la continuité de ce dernier, le Nouveau Mexique -class a été conçu à l'origine comme la première classe de l'US Navy à monter des canons de 16'. En raison d'arguments sur les conceptions et l'augmentation des coûts, le secrétaire de la Marine a choisi de renoncer à utiliser les nouveaux canons et a ordonné que le nouveau type reproduise le Pennsylvanie -classe avec seulement des modifications mineures. En conséquence, les trois navires du Nouveau Mexique -classe, USS Nouveau Mexique (BB-40), USS Mississippi (BB-41) , et USS Idaho (BB-42) , montaient chacun un armement principal composé de douze canons de 14' placés dans quatre tourelles triples. Ceux-ci étaient soutenus par une batterie secondaire de quatorze canons de 5'. Dans une expérience, Nouveau Mexique a reçu une transmission turbo-électrique dans le cadre de sa centrale électrique tandis que les deux autres navires utilisaient des turbines à engrenages plus traditionnelles.
Affecté au New York Navy Yard, travail sur Nouveau Mexique a commencé le 14 octobre 1915. La construction a avancé au cours de l'année et demie suivante et le 13 avril 1917, le nouveau cuirassé a glissé dans l'eau avec Margaret Cabeza De Baca, fille du défunt gouverneur du Nouveau-Mexique, Ezequiel Cabeza De Baca, servant de parrain. Lancé une semaine après l'entrée des États-Unis Première Guerre mondiale , les travaux ont avancé au cours de l'année suivante pour achever le navire. Terminé un an plus tard, Nouveau Mexique est entré en service le 20 mai 1918, avec le capitaine Ashley H. Robertson aux commandes.
USS New Mexico (BB-40) - Service de l'entre-deux-guerres :
Formation initiale durant l'été et l'automne, Nouveau Mexique a quitté les eaux territoriales en janvier 1919 pour escorter le président Woodrow Wilson, à bord du paquebot George Washington , de retour de la conférence de paix de Versailles. Achevant ce voyage en février, le cuirassé reçut l'ordre de rejoindre la flotte du Pacifique en tant que navire amiral cinq mois plus tard. transitant par le canal de Panama, Nouveau Mexique atteint San Pedro, Californie le 9 août. Les douze années suivantes ont vu le cuirassé se déplacer à travers des exercices de routine en temps de paix et diverses manœuvres de la flotte. Certains d'entre eux ont exigé Nouveau Mexique opérer en collaboration avec des éléments de la Flotte de l'Atlantique. Un point culminant de cette période fut une croisière d'entraînement longue distance en Nouvelle-Zélande et en Australie en 1925.
En mars 1931, Nouveau Mexique est entré dans le chantier naval de Philadelphie pour une modernisation en profondeur. Cela a vu le remplacement de l'entraînement turbo-électrique par des turbines à engrenages conventionnelles, l'ajout de huit canons anti-aériens de 5 pieds, ainsi que des modifications majeures à la superstructure du navire. Achevé en janvier 1933, Nouveau Mexique a quitté Philadelphie et est retourné à la flotte du Pacifique. Opérant dans le Pacifique, le cuirassé y resta et en décembre 1940 reçut l'ordre de déplacer son port d'attache vers Port de perles . Cela peut, Nouveau Mexique a reçu l'ordre de transférer dans l'Atlantique pour servir avec la patrouille de neutralité. Rejoignant cette force, le cuirassé a travaillé pour protéger la navigation dans l'Atlantique Ouest des sous-marins allemands.
USS New Mexico (BB-40) - Seconde Guerre mondiale :
Trois jours après le attaque sur Pearl Harbor et l'entrée américaine dans La Seconde Guerre mondiale , Nouveau Mexique accidentellement heurté et coulé le cargo SS Oregon tout en fumant au sud de Nantucket Lightship. En continuant vers Hampton Roads, le cuirassé est entré dans le chantier et a fait modifier son armement anti-aérien. Parti cet été-là, Nouveau Mexique a traversé le canal de Panama et s'est arrêté à San Francisco en route vers Hawaï. En décembre, le cuirassé a escorté des transports vers les Fidji avant de passer au devoir de patrouille dans le sud-ouest du Pacifique. De retour à Pearl Harbor en mars 1943, Nouveau Mexique formés en vue de la campagne dans les îles Aléoutiennes.
Fumant vers le nord en mai, Nouveau Mexique arrivé à Adak le 17. En juillet, il participa au bombardement de Kiska et contribua à forcer les Japonais à évacuer l'île. Avec la conclusion réussie de la campagne, Nouveau Mexique a subi un radoub à Puget Sound Navy Yard avant de retourner à Pearl Harbor. Atteignant Hawaï en octobre, il commença à s'entraîner pour les débarquements dans les îles Gilbert. Naviguant avec la force d'invasion, Nouveau Mexique fourni un appui-feu aux troupes américaines pendant laBataille de l'île de Makindu 20 au 24 novembre. Sorti en janvier 1944, le cuirassé participa aux combats des îles Marshall dont le débarquements sur Kwajalein . Réarmement à Majuro, Nouveau Mexique puis a fumé vers le nord pour frapper Wotje avant de tourner vers le sud pour attaquer Kavieng, en Nouvelle-Irlande. Continuant vers Sydney, il a fait une escale avant de commencer sa formation aux Îles Salomon.
Ce complet, Nouveau Mexique s'est déplacé vers le nord pour participer à la campagne des Mariannes. Bombardement de Tinian (14 juin), Saïpan (15 juin) et Guam (16 juin), le cuirassé a vaincu les attaques aériennes le 18 juin et a gardé les transports américains pendant la Bataille de la mer des Philippines . Après avoir passé début juillet dans un rôle d'escorte, Nouveau Mexique a fourni un soutien de tir naval pour la libération de Guam du 12 au 30 juillet. De retour à Puget Sound, il a subi une refonte d'août à octobre. Complet, Nouveau Mexique se rendit aux Philippines où il protégeait la navigation alliée. En décembre, il a aidé aux débarquements sur Mindoro avant de rejoindre la force de bombardement pour une attaque sur Luzon le mois suivant. Lors du tir dans le cadre du bombardement pré-invasion du golfe de Lingayen le 6 janvier, Nouveau Mexique a subi des dommages lorsqu'un kamikaze a heurté le pont du cuirassé. Le coup a tué 31 personnes, dont le commandant du cuirassé, le capitaine Robert W. Fleming.
USS New Mexico (BB-40) - Actions finales :
Malgré ces dégâts, Nouveau Mexique resta à proximité et appuya le débarquement trois jours plus tard. Rapidement réparé à Pearl Harbor, le cuirassé est revenu au combat fin mars et a aidé à bombardant Okinawa . Début de l'incendie le 26 mars Nouveau Mexique a engagé des cibles à terre jusqu'au 17 avril. Restant dans la région, il a tiré sur des cibles plus tard en avril et le 11 mai a coulé huit bateaux suicides japonais. Le jour suivant, Nouveau Mexique a été attaqué par des kamikazes. L'un a frappé le navire et un autre a réussi à marquer un coup de bombe. Les dégâts combinés ont fait 54 morts et 119 blessés. Commandé à Leyte pour réparation, Nouveau Mexique puis a commencé à s'entraîner pour l'invasion du Japon. Opérant à ce titre près de Saipan, il apprit la fin de la guerre le 15 août. Rejoignant la force d'occupation au large d'Okinawa, Nouveau Mexique a fumé vers le nord et est arrivé dans la baie de Tokyo le 28 août. Le cuirassé était présent lorsque les Japonais se sont officiellement rendus à bord USS Missouri (BB-63) .
Commandé aux États-Unis, Nouveau Mexique est finalement arrivé à Boston le 17 octobre. Navire plus ancien, il a été mis hors service l'année suivante le 19 juillet et rayé du registre des navires de la marine le 25 février 1947. Le 9 novembre, la marine américaine a vendu Nouveau Mexique pour la ferraille à la division Lipsett de Luria Brothers. Remorqué à Newark, NJ, le cuirassé était une pièce maîtresse d'un différend entre la ville et Lipsett car le premier ne souhaitait pas que des navires supplémentaires soient mis au rebut sur son front de mer. Le différend a finalement été résolu et les travaux ont commencé Nouveau Mexique plus tard dans le mois. En juillet 1948, le navire était complètement démantelé.