Seconde Guerre mondiale : USS Tennessee (BB-43)
USS Tennessee (BB-43), années 1920. Photographie avec l'aimable autorisation de la marine américaine
Le navire de tête du Tennessee -classe de cuirassé, USS Tennessee (BB-43) a été établi peu de temps après l'entrée des États-Unis dans Première Guerre mondiale (1914-1918). Première classe à profiter des leçons tirées du conflit, le cuirassé ne fut achevé que deux ans après la fin des combats. Entrant dans la marine américaine en temps de paix, Tennessee a passé la quasi-totalité de sa carrière dans le Pacifique. Le cuirassé était amarré à Port de perles le 7 décembre 1941, lorsque le Japonais attaqué . Bien que touché par deux bombes, il n'a pas été gravement endommagé et s'est rapidement joint aux opérations contre les Japonais.
Retiré en août 1942, Tennessee a subi une modernisation de huit mois qui a radicalement changé l'apparence du cuirassé et l'a laissé mieux équipé pour faire face aux défis présentés par La Seconde Guerre mondiale (1939-1945) guerre navale. Rejoint la flotte au milieu de l'année 1943, il participe à la Campagne d'île en île des Alliés à travers le Pacifique et a joué un rôle dans la bataille du détroit de Surigao. Malgré un coup de kamikaze en avril 1945, Tennessee est resté un participant actif aux opérations jusqu'à la fin du conflit en août.
Concevoir
La neuvième classe de cuirassé dreadnought ( Caroline du Sud , Delaware , Floride , Wyoming , New York , Nevada , Pennsylvanie , et Nouveau Mexique ) conçu pour l'US Navy, le Tennessee -class était destiné à être une version améliorée de la précédente Nouveau Mexique -classer. La quatrième classe à suivre le concept de type Standard, qui appelait des navires possédant des caractéristiques opérationnelles et tactiques similaires, le Tennessee -la classe était alimentée par des chaudières au mazout au lieu du charbon et utilisait un schéma de blindage tout ou rien. Cette approche blindée exigeait que les zones clés du navire, telles que les magasins et l'ingénierie, soient fortement protégées tandis que les espaces moins importants étaient laissés non blindés. De plus, les cuirassés de type Standard devaient avoir une vitesse de pointe minimale de 21 nœuds et un rayon de virage tactique de 700 mètres ou moins.
Conçu suite à la Bataille du Jutland , la Tennessee -classe classe a été le premier à tirer parti des leçons apprises dans les combats. Celles-ci comprenaient une protection améliorée sous la ligne de flottaison ainsi que des systèmes de contrôle de tir pour les batteries principales et secondaires. Ceux-ci étaient montés au sommet de deux grands mâts de cage. Comme avec le Nouveau Mexique s, les nouveaux navires transportaient douze canons de 14' dans quatre tourelles triples et quatorze canons de 5'. Contrairement à ses prédécesseurs, la batterie principale du Tennessee -class pouvait élever ses canons à 30 degrés, ce qui augmentait la portée des armes de 10 000 mètres. Commandée le 28 décembre 1915, la nouvelle classe se composait de deux navires : USS Tennessee (BB-43) et USS Californie (BB-44) .
Construction
Mis en chantier au chantier naval de New York le 14 mai 1917, les travaux sur Tennessee avancé alors que les États-Unis étaient engagés dans Première Guerre mondiale . Le 30 avril 1919, le nouveau cuirassé a glissé sur les voies avec Helen Roberts, fille du gouverneur du Tennessee Albert H.Roberts, servant de sponsor. Poussant vers l'avant, le chantier a terminé le navire et il est entré en service le 3 juin 1920 avec le capitaine Richard H. Leigh aux commandes. Terminant l'équipement, le cuirassé a effectué des essais dans le détroit de Long Island en octobre. Dans le cadre de ce processus, l'une des turbines électriques du navire a explosé, blessant deux membres de l'équipage.
USS Tennessee (BB-43) - Présentation
- Pistolet 12 × 14 po (4 × 3)
- Pistolets 14 × 5 po
- 2 tubes lance-torpilles de 21 pouces
Spécifications (tel que construit)
Armement (tel que construit)
Entre-deux-guerres
Après des essais de normalisation à Guantanamo Bay au début de 1921, Tennessee reçu l'ordre de rejoindre la flotte du Pacifique. Traversant le canal de Panama, le cuirassé est arrivé à San Pedro, en Californie, le 17 juin. Opérant depuis la côte ouest, le cuirassé s'est déplacé à travers des cycles annuels d'entraînement, de manœuvres et de jeux de guerre en temps de paix. En 1925, Tennessee et d'autres cuirassés de la flotte du Pacifique ont mené une croisière de bonne volonté en Australie et en Nouvelle-Zélande. Quatre ans plus tard, l'armement anti-aérien du cuirassé a été renforcé. Après Fleet Problem XXI au large d'Hawaï en 1940, Tennessee et la flotte du Pacifique a reçu l'ordre de déplacer sa base vers Port de perles en raison des tensions croissantes avec le Japon.
La Seconde Guerre mondiale commence
Le matin du 7 décembre 1941, Tennessee était amarré à l'intérieur de USS Virginie-Occidentale (BB-48) le long de Battleship Row. Quand le Japonais attaqué , Tennessee L'équipage du navire utilisait les canons anti-aériens du navire, mais n'a pas pu empêcher deux bombes de toucher le navire. Des dommages supplémentaires ont été subis par des débris volants lorsque USS Arizona (BB-39) a éclaté. Pris au piège par l'englouti Virginie-Occidentale pendant dix jours après l'attaque, Tennessee finalement libéré et envoyé sur la côte ouest pour des réparations. En entrant dans le Puget Sound Navy Yard, le cuirassé a reçu les réparations nécessaires, des ajouts à sa batterie anti-aérienne et de nouveaux radars de recherche et de contrôle de tir.
Retour à l'action
Départ du chantier le 26 février 1942, Tennessee a mené des exercices d'entraînement le long de la côte ouest, puis a patrouillé dans le Pacifique. Bien qu'il ait été initialement prévu pour soutenir les débarquements sur Guadalcanal début août, sa vitesse lente et sa forte consommation de carburant l'ont empêché de rejoindre la force d'invasion. À la place, Tennessee retourné à Puget Sound pour un important programme de modernisation. Cela a vu la superstructure du cuirassé rasée et reconstruite, des améliorations à sa centrale électrique, la jonction de ses deux entonnoirs en un seul, des ajouts à l'armement anti-aérien et l'incorporation d'une protection anti-torpille dans la coque. Émergé le 7 mai 1943, Tennessee L'apparence de a été radicalement changée. Commandé aux Aléoutiennes plus tard ce mois-là, le cuirassé a fourni un soutien de tir pour les débarquements là-bas.
Île en île
Fumant vers le sud cet automne, Tennessee les canons ont aidé les Marines américains pendant la invasion de Tarawa fin novembre. Après un entraînement au large de la Californie, le cuirassé est revenu au combat le 31 janvier 1944, lorsqu'il a ouvert le feu sur Kwajalein puis est resté au large pour soutenir les débarquements. Avec la prise de l'île, Tennessee rendez-vous USS Nouveau Mexique (BB-40), USS Mississippi (BB-41) , et USS Idaho (BB-42) en mars pour attaquer des cibles dans les îles Bismarck. Après des répétitions dans les eaux hawaïennes, Tennessee rejoint la force d'invasion des Mariannes en juin. Arrivé au large de Saipan, il a frappé des cibles à terre et a ensuite couvert les débarquements. Au cours des combats, le cuirassé a subi trois coups de batteries côtières japonaises qui ont tué 8 personnes et en ont blessé 26. Se retirant pour réparation le 22 juin, il est rapidement revenu dans la région pour aider à l'invasion de Guam le mois suivant.
Le 12 septembre, Tennessee aidé les opérations alliées contre Belle en attaquant l'île d'Angaur au sud. Le mois suivant, le cuirassé a tiré à l'appui de Général Douglas MacArthur débarquement de Leyte aux Philippines. Cinq jours plus tard, le 25 octobre, Tennessee faisait partie deContre-amiral Jesse Oldendorfà la bataille du détroit de Surigao. Dans les combats, les cuirassés américains ont infligé une sévère défaite à l'ennemi dans le cadre du plus grand Bataille du golfe de Leyte . Au lendemain des combats, Tennessee est retourné à Puget Sound pour un radoub de routine.
Actions finales
Rentrer dans les combats au début de 1945, Tennessee rejoint le contre-amiral W.H.P. La force de bombardement d'Iwo Jima de Blandy. Atteignant l'île, il ouvre le feu le 16 février dans le but d'affaiblir les défenses japonaises. Justificatif les débarquements trois jours plus tard, le cuirassé est resté au large jusqu'au 7 mars quand il a navigué pour Ulithi. Là brièvement, Tennessee s'est ensuite déplacé pour participer à la Bataille d'Okinawa . Chargé de frapper des cibles à terre, le cuirassé était également régulièrement menacé par des attaques kamikazes. Le 12 avril, Tennessee a été touché par un kamikaze qui a tué 23 personnes et en a blessé 107. Faisant des réparations d'urgence, le cuirassé est resté au large de l'île jusqu'au 1er mai. En route vers Ulithi, il a reçu des réparations permanentes.
De retour à Okinawa le 9 juin, Tennessee a soutenu les entraînements finaux pour éliminer la résistance japonaise à terre. Le 23 juin, le cuirassé est devenu le vaisseau amiral d'Oldendorf et a commencé des patrouilles dans les Ryukyus et la mer de Chine orientale. Raid sur la côte chinoise, Tennessee opérait au large de Shanghai à la fin de la guerre en août. Après avoir couvert le débarquement des forces d'occupation à Wakayama, au Japon, le cuirassé a touché Yokosuka avant de retourner aux États-Unis via Singapour et le cap de Bonne-Espérance. Arrivé à Philadelphie, il a commencé le processus de passage au statut de réserve. Désarmé le 14 février 1947, Tennessee resta en réserve pendant douze ans jusqu'à sa vente à la ferraille le 1er mars 1959.